本周沿海煤炭運輸市場繼續(xù)延續(xù)弱勢下跌態(tài)勢，沿海運價已經連續(xù)8周保持下跌。由于目前沿海六大電廠以及其他全國重點電廠的庫存仍處于高位，近期下游用煤企業(yè)派船拉煤的積極性明顯下降。近期環(huán)渤海港口等在裝運煤炭船舶數量出現大幅下降，港口出現空泊現象。秦皇島港等待裝船的錨地船舶數量也在90艘低位。截止到5月18日，秦皇島至廣州（5－6萬DWT）運價40.4 元/噸，較11日下降2.9元；秦皇島-福州（3－4萬DWT）運價35.6元/噸，較11日下降1.7元；秦皇島-張家港（2－3萬DWT）運價33元/噸，較11日下降1.2元；天津港-上海（2－3萬DWT）31.1元/噸，較11日下降1.2元。
根據船舶公司工作人員介紹，拋錨停運的散貨船舶數量在繼續(xù)上升，希望通過減少市場上的船舶運力，以穩(wěn)定當前繼續(xù)下跌的煤炭運價。
來源：煤炭網信息研究中心（www.jgcyb.com）
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