市場行情

中煤遠大訊: 鐵路運費下調(diào)政策出臺已久，遲遲未見實施，內(nèi)蒙開始試運行鐵路運費下調(diào)方案，目前該方案只針對大客戶實施，且只在內(nèi)蒙呼局境內(nèi)施行，從內(nèi)蒙到張家口運費施行下調(diào)，幅度分別為10%、20%、30%三個檔次。

一、 呼局下調(diào)方案

（1） 運費下調(diào)幅度

本次呼局下調(diào)方案主要針對伊泰、神華等大客戶，年發(fā)運量在100萬噸以上的客戶，檔次如下：年發(fā)運達到100萬噸運費下調(diào)10%，年發(fā)運量在200萬噸的客戶運費下調(diào)20%，年發(fā)運量在300萬噸以上的客戶下調(diào)30%。

（2） 實施路線

本次運費下調(diào)并非全線實施，主要在內(nèi)蒙呼局境內(nèi)施行，即從內(nèi)蒙發(fā)往張家口的運費實施下調(diào)，但是從張家口到秦東或者曹西的路線還是按照鐵總原先運費實施。

（3） 實施方案

享受本次運費下調(diào)的客戶需先交納200-500萬的保證金到呼局，交納保證金之后客戶就開始享受運費下調(diào)的服務(wù)，若年度發(fā)運量達到規(guī)定量則保證金全部退還，若發(fā)運量未能達到核定量則保證金全部沒收。

二、 運費下調(diào)的影響

（1） 內(nèi)蒙貿(mào)易商態(tài)度

內(nèi)蒙區(qū)域貿(mào)易商表示，為了享受本次鐵路運費下調(diào)的優(yōu)惠，他們都是2-3家公司共用鐵路計劃，以防發(fā)運量未達到核定標(biāo)準(zhǔn)，造成保證金被沒收的損失，目前他們繳納500萬的保證金。

內(nèi)蒙另外一銷售表示，雖然鐵路運費正在試運營，但是他們并沒有享受到該服務(wù)，因為他們的發(fā)運量比較小。而且本次下調(diào)只是在內(nèi)蒙區(qū)域范圍之內(nèi)，所以核算下來還是公路運輸比較有優(yōu)勢，他們屬于一個月發(fā)運5萬噸或者10萬噸的小戶，不能達到運費下調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)。

（2） 港口區(qū)域價格波動

本次運費下調(diào)之后造成內(nèi)蒙區(qū)域低硫煤價格上漲，進而導(dǎo)致港口區(qū)域下水煤平倉價格上揚，客戶表示，現(xiàn)在港口5000的成交價已經(jīng)從上周的330-335元/噸，上漲到340元/噸，而5500的成交價格已經(jīng)從上周的低位下浮3-5元/噸上漲到中位成交，都有10元/噸的漲幅。

另外一個港口銷售表示，現(xiàn)在5000的成交價按照中位成交，5500的還是按照低位成交，現(xiàn)在由于大秦線檢修，山西地區(qū)可能發(fā)運量不足，加之南方用電高峰，所以4月份港口會有一波漲幅。目前上周礦上直發(fā)下浮10元，已經(jīng)變?yōu)橄赂?-5元，因為行情好轉(zhuǎn)。

（3） 下游電廠

由于內(nèi)蒙運費下調(diào)，目前電廠接收價格下調(diào)2厘，煤價上漲，運費下調(diào)，電廠接收價格下調(diào)，貿(mào)易商表示核算下來，他們的利潤更大了。

總之，內(nèi)蒙運費試運營方案已經(jīng)出臺，但主要得利者是大型企業(yè)，中小企業(yè)受益較少，此外港口價格好轉(zhuǎn)，4月份煤價又將跌宕起伏。

(來源：上海煤炭交易網(wǎng) 編輯：王鈺博 供稿/審校：王鈺博)