每年的10～11月，全國各地的秋播基本結(jié)束，冬儲還沒有大規(guī)模開始，化肥市場本應(yīng)處于淡季，然而今年國內(nèi)的化肥市場不僅淡季不淡，而且價格持續(xù)飛漲，動力強勁，令人瞠目。以尿素為例，自9月份秋播進入銷售旺季、市場啟動至今，2～3個月尿素市場始終保持強勁的價格上揚勢頭，出廠零售價由9月中旬的1600元/噸急劇上升到11月中旬的1850元/噸，價格上漲了200～300元/噸，漲勢之猛、漲速之快，為歷史所罕見。是什么造成國內(nèi)尿素市場淡季不淡、價格持續(xù)飛漲、動力強勁？本文從尿素價格上漲的原因、當前尿素市場現(xiàn)狀、后期尿素市場發(fā)展趨勢等方面對尿素市場做了詳細的分析……

　　一、國際市場高位的拉動

　　2007年以來國際尿素價格大幅上漲，中東地區(qū)尿素FOB價格從年初的220美元/噸上漲到了目前的325美元/噸，波羅的海、尤日內(nèi)小顆粒尿素散裝離岸價分別為350美元/噸和355美元/噸，漲幅高達48%，刺激了國內(nèi)尿素價格的上漲。原因如下：國際原油價格暴漲，中國2007年暫停對尿素等化肥出口退稅、以及繼續(xù)對尿素出口征收季節(jié)性暫定關(guān)稅等政策，對國際市場的尿素價格上揚起到了推波助瀾的作用。國際上的發(fā)達國家重視環(huán)保，限制重化工的發(fā)展，國際市場尿素資源銳減，直接影響到國際市場價格。國際市場需求量增大。全球人口增加，人均耕地面積減少，糧食需求剛性增長，燃料乙醇和生物柴油發(fā)展勢頭強勁，帶動國際市場化肥需求量增加，價格走高。

　　二、出口量放大的推動

　　具體因素是：1、出口稅率降低，刺激了出口行為，導致國內(nèi)尿素資源偏緊，加劇了國內(nèi)市場供求的失衡；2、國內(nèi)外市場價差空間較大，目前亞洲尿素國際市場的離岸價在350-370美元/噸,而中國尿素離岸價只有300-302美元/噸左右，這成為國內(nèi)尿素出口的強大推動力。

　　三、生產(chǎn)成本增加的壓力

　　生產(chǎn)成本是價格的支撐。入冬以來，煤、天然氣、原油價格的再次上漲，造成尿素生產(chǎn)企業(yè)成本壓力不堪，這也是支撐尿素價格持續(xù)上漲的重要原因。

　　1、煤炭：我國尿素生產(chǎn)企業(yè)主要以煤炭、天然氣、渣油作為原材料，其中以煤炭為原材料的產(chǎn)能占到總產(chǎn)能的65%，所以煤炭價格的上漲直接推動尿素平均成本的上升。2007年由于煤炭價格上漲的因素，平均生產(chǎn)成本增加到1500～1600元/噸左右，煤頭尿素生產(chǎn)企業(yè)成本壓力增大。

　　2、天然氣：從11月10日起，上游油氣田供工業(yè)用戶天然氣出廠基準價格上調(diào)0.4元/立方米，相當于上漲35%。尿素生產(chǎn)企業(yè)的用氣雖然不在漲價范圍，但正是由于尿素企業(yè)用氣的價格偏低，供氣方出于自身利益考慮，不愿給享有政策的尿素企業(yè)多供氣，造成氣頭的尿素生產(chǎn)企業(yè)供氣嚴重不足，生產(chǎn)負荷降低，產(chǎn)量受限。

　　3、原油：我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對石油的需求日益旺盛，但供應(yīng)持續(xù)緊張。尤其是近期由于國際油價較高，而國內(nèi)價格久未調(diào)整，使得出口增加而進口減少，供需矛盾更加突出。2007年11月1日，國家發(fā)改委將國內(nèi)的成品油出廠價和零售中準價均上調(diào)了500元/噸，無疑會使企業(yè)新增的能源成本向下游轉(zhuǎn)移，進一步抬高產(chǎn)品價格。尿素企業(yè)生產(chǎn)必須的能源、動力以及油頭尿素企業(yè)的生產(chǎn)原料都因此受到重大的影響。

　　四、運輸成本增加的壓力

　　1、公路、水路：由于成品油價格的上漲，相關(guān)的鐵路貨運、民航客運、公路運輸?shù)确��?wù)價格或收費也相應(yīng)調(diào)整。

　　2、鐵路：2007年11月5日，鐵道部也隨之宣布：調(diào)整鐵路貨運價格，全路實行統(tǒng)一運價的正式營業(yè)線和運營臨管線，貨物平均運價每噸公里提高0.002元，化肥運價也同步上調(diào)。

　　3、海運：2007年的國際海運市場不斷突破歷史記錄，航運運費、海運運費的上漲幅度已大幅超過貨物的FOB價格本身，由此對國際、國內(nèi)的化肥市場都產(chǎn)生了一定的影響。

　　各種運費的上漲，拉高的不僅是尿素產(chǎn)品本身的汽運、水運、鐵運費用，而且影響到尿素生產(chǎn)用煤、用材等各種原材料的運輸費用，對企業(yè)的影響重大。

　　五、運力不足形成的漲價因素

　　1、鐵運：10月下旬開始，隨著全國大部分地區(qū)冬季取暖的開始，鐵道部開始將煤炭運輸作為日常運輸工作重點，在一定程度上抑制了化肥尿素車皮的及時發(fā)運。鐵路是國內(nèi)大中型尿素生產(chǎn)企業(yè)最主要的運輸方式，鐵路運力的不足，直接構(gòu)成區(qū)域尿素車皮緊張，發(fā)運困難，資源配置調(diào)度難度加劇，造成局部市場貨缺價揚。

　　2、汽運：從2007年11月9日起，山西、北京、天津、河北、內(nèi)蒙古五省市政府聯(lián)合行動，在華北五�。▍^(qū)、市）內(nèi)，嚴厲打擊車輛超限超載違法運輸，全面禁止車、貨總重超過55噸的非法超限超載貨運車輛在公路和橋梁上行駛。尿素生產(chǎn)所需的煤炭等原材料和尿素產(chǎn)品從運輸效率和運輸成本上都受到了嚴峻的挑戰(zhàn)，尿素貨物資源流動難度增大，加劇了區(qū)域尿素資源的不平衡和價格的上揚。

　　六、企業(yè)開工不足，生產(chǎn)負荷偏低

　　以煤為原料的100萬噸級德齊龍尿素裝置目前全線停車檢查；52萬噸級的安慶石化停車2個半月；中石化巴陵石化一直沒開；以天然氣為原料的中海石油化學日前關(guān)閉了在海南省南部的80萬噸級尿素裝置和60萬噸級甲醇裝置，原因是水下管道破損造成天然氣供應(yīng)中斷。海南富島第二套52萬噸級的尿素裝置檢修，開車時間未定。中原大化由于天然氣供應(yīng)不足，生產(chǎn)負荷只有60%。

　　七、國內(nèi)氮肥需求旺盛

　　根據(jù)農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計，我國農(nóng)產(chǎn)品價格今年繼續(xù)上漲，農(nóng)民的種糧積極性提高，對農(nóng)業(yè)投入有所增加，化肥施用量繼續(xù)增加。我國氮肥主要以尿素為主，尿素施用量占到整個氮肥施用量的60%。其他碳酸氫銨、硝酸銨等低濃度氮肥占40%。近期硝酸銨、碳酸氫銨價格出現(xiàn)了上漲，這是國內(nèi)氮肥的需求有所增加而導致的。

　　八、其它肥種價格上揚的拉動

　　磷肥、鉀肥、復合肥價格已經(jīng)達到歷史最高點，尿素成為部分經(jīng)銷商的重點關(guān)注化肥，拉動尿素價格上漲。

　　九、工業(yè)尿素下游利好支撐

　　近期國內(nèi)三聚氰胺市場走勢良好，廠家銷售順暢，基本無庫存，價格方面也是呈現(xiàn)繼續(xù)上漲態(tài)勢。目前三聚氰胺出廠價均已突破9000元/噸，與9月下旬比，上漲了1000～1500元/噸，創(chuàng)下了今年以來的漲幅最大。同時，三聚氰胺出口價格的漲幅也很大，主流出口價格在1250～1300美元/噸，比9月下旬上漲了200美元/噸左右。

　　此外，工業(yè)尿素的另一個下游產(chǎn)品——ADC發(fā)泡劑的市場效益也非常好。受原料上漲和環(huán)保治理投入增加兩大因素影響，近期國內(nèi)ADC發(fā)泡劑市場價格上漲了500元/噸，出口新訂貨價也不低于2000美金/噸。

　　十、行業(yè)協(xié)會的組織作用

　　今年1～7月份，尿素價格在上年下跌的基礎(chǔ)上繼續(xù)大幅下跌，至2007年8月，國內(nèi)尿素市場進入近三年尿素市場的最低谷，全國的尿素生產(chǎn)企業(yè)焦慮萬分、一籌莫展。8月9日，中國氮肥協(xié)會組織占尿素行業(yè)70％以上產(chǎn)能的企業(yè)召開了緊急會議，就限產(chǎn)、穩(wěn)市、淡儲和關(guān)稅方面進行了探討，從不同方面提出了解決淡季困境的對策，同時呼吁尿素生產(chǎn)企業(yè)限產(chǎn)保價，自救、自衛(wèi)、自律引導行業(yè)突破市場困境，起到了不可否認的作用。8月下旬起，尿素市場價格開始全線上揚，走出鍋底。

　　十一、暴跌后的補漲

　　2007年6～8月的尿素市場極不正常，尤其在以豬肉為首的農(nóng)副產(chǎn)品價格飛漲的背景下，同樣是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的尿素價格卻一跌再跌，“狂漲的豬肉和暴跌的尿素”成了當時農(nóng)業(yè)市場一道奇怪的風景，讓人難懂。一邊是以豬肉為首的農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品、基本生活資料價格漲了又漲，另一邊是以尿素為首的化肥、生產(chǎn)資料的價格卻一跌再跌，以致跌到了近幾年的最低點。暴跌之后必有暴漲，這也是市場規(guī)律所致。