由于國際油價在新一輪調(diào)價周期內(nèi)漲跌互補，此輪調(diào)價幅度不足50元，國家發(fā)改委23日下午15時發(fā)布通知，今日（5月24日）汽柴油最高零售價不作調(diào)整。這是新成品油定價機制執(zhí)行后第二次調(diào)價擱淺。
　　行業(yè)分析師稱，93#汽油和0#柴油批發(fā)均價均已創(chuàng)年內(nèi)價格新低，跌至2012年7月份水平。至此，大部分省市的批零價差都拉寬到年內(nèi)峰值，加油站零售利潤進一步拉大。記者獲悉，各地特別是民營加油站紛紛打折促銷，汽油更是出現(xiàn)0.7元/升左右的優(yōu)惠幅度。
　　成品油調(diào)價二次擱淺
　　國家發(fā)改委文件稱：“自5月9日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場油價先抑后揚，近日又出現(xiàn)回落，5月23日的前10個工作日平均價格與5月9日調(diào)價前10個工作日平均價格相比漲幅很小，漲價金額每噸不足50元。本次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵�！�
　　成品油定價新機制運行近兩個月，此為新機制執(zhí)行后第二次調(diào)價擱淺。下次調(diào)價窗口將在6月6日開啟，6月7日零時將迎來第五次調(diào)價節(jié)點。
　　分析師陳晴認為，屆時如果原油變化率呈現(xiàn)正值，將累加本次未調(diào)整幅度；若原油變化率呈現(xiàn)負值，將抵扣本次未調(diào)整的幅度。
　　批零價差創(chuàng)峰值
　　目前，國內(nèi)各地成品油市場疲態(tài)難改。截至5月23日，國內(nèi)26個主要城市中石油、中石化的國三93#汽油批發(fā)均價9032元/噸，較5月10日調(diào)價當天跌68元/噸；國三0#柴油批發(fā)均價7774元/噸，較5月10日調(diào)價當天跌93元/噸。目前，國內(nèi)0#柴油批零價差在570元/噸 （約0.48元/升），國標93#汽油批零價差在670元/噸（約0.49元/升），批發(fā)價已跌回本輪上調(diào)之前的水平。
　　由于正處月底，“兩巨頭”將再次進入趕量完成銷售任務(wù)的階段。在國內(nèi)成品油需求一直未見明顯提升的情況下，中石油、中石化只好不斷降低批發(fā)價，導(dǎo)致的結(jié)果便是成品油批發(fā)價和政府零售指導(dǎo)價之間的價差越來越大，終端加油站盈利不斷增多，為爭取市場份額，加油站讓利幅度或不斷加大。
　　據(jù)悉，上次調(diào)價后至今，加油站利潤增加了65～75元/噸左右，加油站汽柴油零售利潤空間分別加大了6分/升和5分/升。在國內(nèi)實體需求表現(xiàn)不振，而新機制下投機需求萎縮嚴重的情況下，國內(nèi)供需面預(yù)計難有實質(zhì)性改善，在未來較長的一段時間內(nèi)，預(yù)計國內(nèi)各地加油站汽柴油零售將維持高利潤狀態(tài)。
　　目前，國內(nèi)汽柴油零售利潤巨大，加油站盈利狀況理想，各地油站特別是民營油站紛紛采用各種優(yōu)惠及促銷政策吸引客戶，積極走量。華南地區(qū)民營加油站目前汽油普遍有0.5～0.7元/升的優(yōu)惠幅度。

來源：每經(jīng)網(wǎng)